Многочасовые посиделки в гараже действительно не способствуют изменам. Да и стоимость этого хобби не позволит тратить заработанные деньги на кого-либо еще. Ведь удовольствие это не из дешевых. Зато как величественно и независимо смотрятся "ночные волки" на своих железных конях!
Чтобы быть байкером, требуются всего две вещи. Первая – это любовь к рок-н-роллу как стилю жизни. Байкеры не любят чувствовать себя обособленно, в результате они объединяются в клубы. Вступить в клуб не так просто, нужно заслужить свое право стать членом клуба и носить клубную одежду, которая от обилия кожаных вещей стоит, конечно, немало. Часто для этого байкеры идут на различные безрассудные поступки. Например, для того, чтобы стать членом одного из клубов, кандидат должен проехать на высокой скорости между двух несущихся навстречу мотоциклов. Происходит это всё ночью, у кандидата должна быть выключена фара, и ориентируется он только на фары встречных мотоциклов.
Вторая нужная вещь – это, конечно, мотоцикл. При мысли о байкерах на ум приходит именно "Харлей Дэвидсон". Вся байкерская культура сформировалась именно благодаря Харлею. Изображение Харлея – самая популярная в мире татуировка после всем хорошо известных черепа и кинжала, которые также ассоциируются с байкерской культурой.
Странно, что есть еще люди, которые думают о байкерах как о маргиналах. Для того чтобы стать мало-мальски нормальным байкером, нужно много работать. Мотоцикл содержать ведь гораздо дороже, чем машину. Поломки бывают чаще, запчасти стоят ого-го! Для того чтобы купить супермощный байк, хватит простенькой однокомнатной квартиры. На западе супер-байки стоят примерно $9000-11000, у нас новые со всеми таможнями – $13000-17000. А б/ушный можно вполне прикупить за несколько тысяч. И этот аппарат может спокойно ездить по нашим улицам. Обычный мотоцикл стоит не меньше $1500. Правда, за эти деньги можно купить аппараты уже как следует поезженные. Но не факт, что с ними бережно обращались, иначе они не стоили бы так дешево.
Так, например, самым дорогим мотоциклом, проданным в соседней России, стал Titan Gecko производства компании Titan Motocycle Co. of America (США). Летом прошлого года 40-летний руководитель крупной фирмы приобрел этот аппарат за $68 тысяч. А самый дорогой в мире мотоцикл стоил 1800 002 000 итальянских лир, что в пересчете на доллары составило $79425. "Морбиделли 850V8" был сконструирован компанией "Пинин-фарина", хорошо известной своей работой с "Феррари". А самый дорогой мотороллер Yamaha 500 ХР Tmax, способный развивать скорость 168 км/час, в настоящее время продается по цене $8958. Все эти рекордные цены занесены в Книгу рекордов Гиннесса.
Настоящий байкер верит в две вещи – в себя и свой мотоцикл. Это, однако, может стать проблемой, когда байк подводит своего хозяина. Потому к подбору мотоциклов и деталей к нему относятся особенно тщательно. Есть масса примеров, когда всерьез увлеченные байкеры работают только на свою машину, каждый месяц тюнингуя железного друга всё больше и больше.
По материалам www.utro.ua .